自動車・バイク用ステンレス鋼管

高性能管状製品のメーカーである Zhejiang Shuangsen Metal Technology Co., Ltd. は、厳しい動的負荷や熱サイクル向けに設計された自動車、オートバイのステンレス鋼パイプを提供しています。標準的な溶接チューブとは異なり、当社のプロセスでは、窒素シールド溶接と 860°C での純水素光輝アニーリングにより、影のない溶接シームが保証されます。機械的特性は、30% を超える膨張で引張 690MPa を常に超えており、平坦化、曲げ、膨張試験によって検証されています。 1000時間の塩水噴霧で耐食性を確認。 409/410/304/316L、Φ8 ～ 273mm、壁厚 0.4 ～ 3.5mm があり、排気システム、ショックアブソーバーシリンダー、アンチロールバー、オートバイのフレームに最適です。

動的負荷と熱サイクル向けに設計

排気システム、ショックアブソーバーシリンダー、フレーム構造には、振動、高温酸化、機械的疲労に耐えるチューブが必要です。この製品ラインは、実際の動作条件をシミュレートする包括的なテスト体制を通じて検証されています。

• 抗張力≥690 MPa – ASTM E8 に準拠したユニバーサルテストによって検証されています。
• 膨張率>30% – スエージングおよびエンドフォーミング作業のための延性を確保します。
• 平坦化試験– 指定された高さまで圧縮しても破裂や亀裂が発生しません。
• 曲げ試験– マンドレル上で 180° 曲げても破損はありません。
• 1000時間塩水噴霧試験– 表面は腐食しない状態を保ちます (ASTM B117)。

これらの指標は理論的なものではありません。それらはすべての製造ロットで定期的に検証されます。フレアリングや狭い半径での曲げの際に破損することが多い一般的な溶接チューブと比較して、この製品は破壊試験に一貫して合格し、下流の製造におけるスクラップ率を削減します。

材料グレードにより、耐食性、耐熱性、成形性が決まります。次の表は、自動車およびオートバイ用途に提供される主なグレードの詳細を示しています。ご要望に応じて、同等の機械的性能を備えた 304 および 316L も入手可能です。

学年	C (≤)	シ（≤）	マンガン（≤）	P (≤)	S (≤)	Cr	に（≤）	ティ
409	0.08	1.00	1.00	0.045	0.045	10.5～11.75	0.50	6×C～0.70
409L	0.06	1.00	1.00	0.015	0.015	10.5～11.75	0.50	10×C-0.75
410	0.04	1.00	1.00	0.045	0.045	10.3～12.5	0.50	—

注: 304 および 316L は、それぞれ標準 18-8 および 16-2-2 構成でも利用できます。

検証済みの機械的特性 – 引張、降伏、伸び

各グレードは一貫した機械的応答についてテストされています。以下の値は、文献の平均値ではなく、実際の製造バッチから得られたものです。

学年	引張(MPa)	降伏量(MPa)	伸長 （％）	硬度（HV）
409	460	265	32	140
409L	410	235	37	123
410	365	195	22	200

熱処理：860°C ±10°C でのベル炉アニール。断続的な使用温度は最大 815°C。 675℃までの連続使用が可能です。この熱安定性は、エンジンの熱や繰り返しの熱サイクルに直接さらされる排気コンポーネントにとって非常に重要です。

表面機械研磨 – 180# ～ 800# ミラー

表面状態は、特に目に見えるフレームやロールケージの用途では、耐食性と美的外観の両方に影響します。当社の研磨ラインは以下をサポートします。

• 明るい表面– 機能コンポーネント向けの 180# ～ 400# グリット、サテン仕上げ。
• 鏡面– 400# ～ 800# グリット、装飾または目に見える部分の反射仕上げ。
• 研磨は機械的に行われ、均一な方向と深さが保証されます。
• 化学光沢なし – 本来の耐食性を維持し、粒界攻撃を回避します。

化学的に光沢を持たせたチューブと比較して、当社の機械的に研磨された表面は、長期にわたる優れた耐変色性を示し、粒界エッチングを受けません。

寸法マトリックス - 外径と厚さの組み合わせ

以下のサイズ範囲が定期的に生産されています。カスタム寸法も短納期でサポートされます。

外径範囲(mm)

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

1.2

1.5

2.0

2.5

3.0

4.0

Φ25以下

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Φ25～Φ44.5

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Φ44.6～Φ63.5

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Φ76.2～Φ101.6

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Φ101.6以上

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● 一般的に入手可能。ご要望に応じて他の組み合わせもお見積りいたします。

標準長さ：6000mm。長さ範囲：3500mm～7500mm。外径範囲：Φ8mm～Φ273mm。肉厚：0.40mm～3.5mm。

厳格なテスト体制 – 標準要件を超える

すべてのロットは、成形性と耐食性を検証するために一連の破壊テストおよび非破壊テストを受けます。これらの方法は、ASTM A554、JIS G3446、および GB/T 12770 規格に準拠しています。

• 平坦化試験– サンプルを所定の高さに平らにします。亀裂や層間剥離はありません。
• 曲げ試験– マンドレル上で 180° 曲げます。骨折はありません。
• 拡張テスト– 円錐形のマンドレルは外径 30% まで拡張可能。破裂はありません。
• 機械的性質– ASTM E8 に基づく引張、降伏、伸び。
• 塩水噴霧試験– ASTM B117 に従って 1000 時間。表面評価 9/10 以上。

これらのテストは社内で実施され、第三者の検査官が立ち会うことができます。テストレポートは出荷ごとに提供され、完全なトレーサビリティを保証します。

自動車やオートバイの生産に直接応用

この製品は、以下の大量製造向けに特別に設計されています。

• 排気システム– メインパイプ、レゾネーター、テールパイプ – 耐熱性と耐腐食性。
• ショックアブソーバシリンダ– 滑らかな内部ボアを備えた高圧油圧チューブ。
• アンチロールバー/スタビライザー– シャーシの安定性を高める高強度チューブ。
• オートバイのフレーム– 一貫した肉厚と溶接の完全性を備えた構造チューブ。
• ロールケージ– 高い延性と耐衝撃性を必要とする安全性が重要なコンポーネント。

高い膨張率 (>30%) と影のない溶接の組み合わせにより、メーカーは予熱や中間焼きなましを行わずに二次加工 (フレアリング、曲げ、ねじ切り、スウェージング) を実行できるため、生産コストとサイクル タイムが削減されます。

この製品が他の製品よりも優れている理由

• 成形性マージン– 業界平均の 20 ～ 25% に対して 30% 以上の拡大。フレア加工や曲げ加工における不合格品が少なくなります。
• 溶接シームの品質– 窒素シールド + 純水素アニーリングにより、研磨中に影や酸化が生じない継ぎ目が生成されます。
• 腐食安全マージン– 1000時間の塩水噴霧テストにより、道路の塩分や湿気の多い環境でも長期的な耐性を保証します。
• 表面の一貫性– 180# から 800# までの機械研磨により、化学的な斑点が生じることなく均一な光沢が得られます。
• グレードの柔軟性– 409、409L、410、304、316L – フェライト系とオーステナイト系の両方の要件に 1 つのサプライヤーで対応します。
• 寸法範囲– 外径Φ8～273mm、肉厚0.4～3.5mm – 自動車用チューブのあらゆるニーズをカバーします。

輸入同等品と比較して、この製品は同等以上の機械的テスト結果を提供し、リードタイムが短く、生産チームからの直接技術サポートが提供されます。

技術的な FAQ – 自動車およびオートバイのチューブ

「影のない溶接」とは実際には何を意味しますか?

研磨後、溶接継ぎ目は視覚的に検出できなくなり、変色、溝、粒界のエッチングはありません。

このチューブを他のコンポーネントに溶接できますか?

はい – TIG、MIG、またはレーザー溶接と互換性があります。窒素でシールドされた一次溶接により、二次接合との冶金学的適合性が保証されます。

1000 時間の塩水噴霧試験は研磨されたサンプルまたは研磨されていないサンプルに対して実施されますか?

研磨サンプル（鏡面仕上げ）で、実際の最終用途の表面状態をシミュレートします。

利用可能な最大の長さはどれくらいですか?

通常、直線の長さは 6000 mm。 3500mmから7500mmまでのカスタム長さが利用可能です。

輸送中に表面の損傷を防ぐために製品はどのように梱包されますか?

各チューブはクラフト紙で挟まれ、PE フォームで束ねられ、木箱に詰める前に防湿フィルムで包まれます。

この製品は OEM の品質要件を満たしていますか?

はい – この製品は、ティア 1 自動車サプライヤーに定期的に供給されており、ASTM A554、JIS G3446、および GB/T 12770 規格を満たしているかそれを超えています。

生産環境と認定

• ISO9001(品質)、ISO14001(環境)、ISO45001(労働衛生)認証取得。
• ISO13485 (医療機器) – 高純度バリアントに適用可能。
• 「国家ハイテク企業」および「専門的で洗練されたユニークな新しい小さな巨人」の指定。
• OES分光計と万能試験機を備えた社内冶金ラボ。
• アニーリング温度、溶接電流、研磨速度を含むすべての生産データは記録され、10 年間保存されます。

このインフラストラクチャにより、自動車、オートバイのステンレス鋼パイプのすべてのバッチが、文書化された適合性の証拠とともに管理された条件下で製造されることが保証されます。

ライフサイクルの考慮事項 – 材料と加工効率

• 高い成形性により、スタンピング、曲げ、フレアリング時のスクラップが削減され、材料が最大 5% 節約されます。
• 光輝焼鈍により酸洗が不要になり、化学廃棄物と水の消費量が削減されます。
• 409/409L グレードはニッケル含有量が低く、コストの安定性とサプライチェーンの安全性を提供します。
• 100% リサイクル可能 – 標準的なステンレス鋼のリサイクルの流れと互換性があります。
• 一貫した壁厚により、OEM 生産ラインの重量と材料使用量が予測可能になります。

これらの要因は、製品の品質や耐久性を損なうことなく、自動車およびオートバイのメーカーの総製造コストの削減に貢献します。

要求の厳しい自動車およびオートバイの生産への信頼性の高い供給

25 年以上の冶金経験により、当社は機械的堅牢性と耐食性という 2 つの要件を満たす自動車、オートバイのステンレス鋼パイプの製造を改良してきました。拡張、平坦化、曲げ、塩水噴霧などの社内テストにより、この製品が排気システム、ショックアブソーバー、フレーム、ロールケージに必要な仕様を常に満たしているか、それを超えていることが確認されています。

双泉鋼管工業は、精密ステンレス鋼管の世界的に認められた中国ブランドの構築に専念しています。当社の高度な溶接技術、純水素アニーリング、および厳格な品質管理の組み合わせにより、実際の自動車およびオートバイの製造においてあらゆる長さのチューブが信頼できるパフォーマンスを提供することが保証されます。成形性、耐食性、一貫した溶接品質が求められるプロジェクトにとって、この製品ラインは品質と価値のベンチマークとなります。

— Shuangsen: 可動性と耐久性を備えた精密チューブ。 —